加拿大航空(Air Canada)及其Aeroplan 里程計劃介紹

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加拿大航空(Air Canada)簡稱加航(AC),它近年來多次被Skytrax評為北美最佳航司( 包括2018年),並且是星空聯盟的五大創始航司之一(其餘四家:北歐航空、泰國國際航空、美聯航(UA)、漢莎)。

加航的會員計劃和里程計劃在2020年之前都是分開單獨運行的,它的會員計劃叫Air Canada Altitude,里程計劃則叫Aeroplan。這種模式在航空界並不鮮見,比如英國航空Avios,又比如亞洲萬里通與國泰航空的馬可波羅會,都是類似的道理。不過需要注意的是,不管是會員計劃還是里程計劃,其註冊都是在aeroplan的網站完成的:https://www.aeroplan.com/enroll.do。這裡建議註冊的時候使用自己的中國地址。註冊以後會得到自己的九位數會員號,這個是在兩邊通用的,只不過進入的系統不同。

分開運行會員計劃和里程計劃的背後,其本質是區分開獎勵里程和定級里程這兩個概念(初級班第一課已經講過)。定級里程獲取渠道相對單一(主要還是靠搭乘滿足要求的航班),並且直接與會員等級掛鉤,這樣能保證享受到航司(和聯盟/夥伴)高級待遇(額外行李額度、優先登機、休息室使用等等)的會員大部分情況下均為航司(和聯盟/夥伴)的常客。

當然,如果我們類比思考,酒店的會籍與酒店的積分也是同樣道理。酒店會員需要通過滿足入住次數/晚數的要求來獲取更高等級,但是酒店積分的獲取卻有很多渠道。

總而言之,會員計劃的核心是權益,而里程計劃的核心則是兌換獎勵機票。

加航會員常客計劃

從目前來說,加拿大航空的會員計劃(查看官網)由於發展時間較久,因而經歷過多次變動(壞),目前來說(截止2018年8月,如有更改請以官網為準)加航對會員有三個維度的要求:AQM、AQS、AQD,這裡放一個表格作為簡要介紹,細節我上課的時候會詳細講。

需要注意的是,加航50K會員開始都可以享受星空聯盟的金卡待遇。

加航50K挑戰

發郵件給[email protected]並提供滿足要求的材料即可註冊這項挑戰。該要求通常為90天累積18500 AQM(相當於一趟中美往返商務艙所累積里程,具體計算因地理位置而異)。這一項的更多細節上課時歡迎大家參與討論。

Aeroplan累積

如前所說,Aeroplan里程相當於加拿大航空的獎勵里程,如果一年內沒有任何的活動(入或出),則全部里程將過期(這一點注意和亞洲萬里通里程區分!)。而續命的辦法也很多,可參考累積方法6。

1.Aeroplan的商城購物

適合加拿大地區朋友,這裡不展開說了。主要是經常會有5X里程的活動,同時用TD/CIBC的Aeroplan聯名卡去買是比較合適的。

2.乘坐飛機累積

搭乘加航或者其餘星盟航班,只要艙位滿足,都可累積相應的aeroplan里程(需要在訂票或者值機的時候提供自己的九位數aeroplan會員號)。

具體搭乘不同航司累積aeroplan里程的詳情,可以查看這個網址:https://www.aeroplan.com/earn_miles/our_partners.do?icid=SUB_M_OurPartners_EN

我一直強調,與其呈現信息,不如教你如何自己去搜索信息。畢竟常旅客的很多信息都有很強時效性,我今天放一個結論在這裡,很可能過一段時間就因為改規則而使得結論也會受到影響。

同時我想說的是,既然是玩常旅客,國際長途航段我們主要考慮的是兌換獎勵機票,很少有情況需要真的去考慮把里程累積到哪家。同時,每個人因為自己情況不同,看問題的角度也不一樣。比如小明正好需要累積一萬國航定級里程來保級他今年的國航金卡,那麼搭乘加航航班時他很可能會傾向於選擇累積國航里程,而不是aeroplan。

3.信用卡獲取

4.通過Rocketmiles/Kaligo等平台訂酒店

5.租車累積

6.其餘方式

一個零成本並且人人都可以用的方法就是跳轉到加拿大的app store下載一個叫Carrot Rewards的app(註冊的時候請使用滿足要求的加拿大的郵編,比如V6T 1Z4,直接複製粘貼可用),註冊以後選擇累積aeroplan就可以通過回答一些健康相關的問題或者是走路來累積aeroplan。註冊的時候還可以再獲得一定的(雖然很少)aeroplan里程獎勵。在註冊的時候,歡迎使用本站的推薦碼:phdguyc7766。

Aeroplan使用

附加費用

燃油稅

一方面,可以利用香港作為避稅港,衍生出很多有趣的玩法(具體的一些例子已經在精品課1.0講過,歡迎關注精品課2.0報名),不過更直接的是選擇一些出票沒有燃油稅的航司。在中美線路上值得一提的是國航/UA/長榮航空,而設計歐洲區域的值得一提的是瑞航和土航。完整的列表,以下這篇文章有討論,本文就不逐一分析了:點擊閱讀。

退票

退票必須在21天以外,退票費稅前150 CAD。如果是天氣或者執飛航司原因造成錯過行程中的某一段,可以找執飛航司免費改簽,也可以找aeroplan退回里程(可能需要提供相關證明)。

DP: 某次PVG-TPE(中轉)-YYZ 第一段由於台灣颱風登陸不能出發,從而錯過第二段,這種情況下可以立即打電話給aeroplan出PVG-YYZ的別的行程。不過當天時間緊也沒查到別的行程,於是自己臨時買票,事後找aeroplan要回了里程和稅費。

改簽

改簽按每個單程來算,每次改簽稅前100 CAD。

嬰兒票

算是aeroplan出票的一個亮點,不過目前不是很確定國航航班是否執行這個規則。規則如下:

Economy Class – $50 or 5,000 Aeroplan Miles
Premium Economy Class – $75 or 7,500 Aeroplan Miles
Business Class – $100 or 10,000 Aeroplan Miles
First Class – $125 or 12,500 Aeroplan Miles
To book your infant flight reward or get more information, please call the Aeroplan Contact Centre: 1-800-361-5373

兌換錶格

Aeroplan的兌換規則官網上寫的語焉不詳,但是這並不太影響我們去了解它的一些比較有價值的兌換。然而在了解這些值得兌換的方式之前,我們首先需要了解一下aeroplan的兌換錶格:https://www.aeroplan.com/use-your-miles/flight-rewards-chart

這個表格提供的重要信息有:

aeroplan是基於地區(zone-based)兌換的里程,這一點和加航在星盟的兄弟UA、ANA很像,只不過具體分區和UA、ANA不太一樣;

aeroplan兌換單程機票所需里程是往返機票的一半,提供了更多靈活性。

分區

這裡不做完全列舉,而是重點關註一下亞洲和歐洲的分區,以下列舉以下常用的國家,簡化理解。

歐洲1:法國 德國 瑞士 瑞典 英國 挪威 荷蘭 意大利等

歐洲2:捷克 土耳其 希臘等

亞洲1:中國(含港澳台)日本 韓國等

亞洲2:印尼 馬來西亞 新加坡 泰國等

Indian subcontinent:馬爾代夫 印度 尼泊爾等

兌換亮點

短途(short-haul)兌換

aeroplan對短途(short-haul)兌換有個單獨的表格如下:

在這樣一些區域裡,單程經濟艙只需要7.5K里程,而這裡面涵蓋的一些航線的現金票卻常常價格不低(比如多倫多-紐約)。不過這樣的短途航班必須由加拿大航司執飛(主要還是加航自己),所以搜這樣的航線時請最好要么加-美,要么加國境內。

需要注意的是,北極地區的省份我自己試了下不能直接在網上搜索,似乎只能電話兌換,相關條款:

Short-haul rewards between northern communities and select provinces/states:

Available with Air Creebec, Bearskin Airlines, Canadian North and First Air which may be combined on one reward reservation with Air Canada and Air Canada Express, however, they are not combinable with each other.

Available on flights operated by Calm Air only (not combinable on one reward reservation with other airlines). Toll Free Reservations: 1-800-839-2256.

For further details or to book, please call the Aeroplan Contact Center.

北美-歐洲的兩艙單程/往返

北美-歐洲1區往返商務只需要110K,北美-歐洲2區往返商務也只需要115K。

涉及停留與開口的兌換

Aeroplan的停留政策總體來說,雖然沒有AS那麼厚道(允許單程停留),但是允許在往返添加最多兩個停留/開口。並且在aeroplan的網站上,可以直接利用搜索引擎Multi-City功能去出往返+單停留的票,這就顯得很方便了。

當然,上一段關於停留開口的政策,又受到你實際航線的區域限制以及執飛航司限制(參考下文引用的T&C 28.):

Fixed Mileage Flight Reward Travel Involving a Stopover/Open Jaw

26. Stopovers are not permitted on one-way flight rewards.

27. Stopovers and/or open jaws are not permitted on flight rewards with Calm Air.

28. On roundtrip rewards, stopovers are permitted as follows:

28.1. Travel within Canada or between Canada and the Continental USA (not including Hawaii/Puerto Rico): One stopover permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in lieu of the one stopover.

28.2. Between Canada/Cont. USA and Hawaii/Puerto Rico/Mexico/Central America/Caribbean:

28.2.1. Rule for rewards containing only Air Canada flight: Two stopovers are permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in lieu of one stopover.

28.2.2. Rule for rewards containing a minimum of one flight on a Star Alliance partner other than Air Canada: One stopover is permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in addition to the one stopover.

28.3. Intercontinental travel (travel between two continents): Two stopovers permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in lieu of one of the two stopovers.

28.4. Intracontinental travel (travel within the same continent) except for travel within Canada/Continental USA, or between Canada/Cont. USA and Hawaii/Puerto Rico/Mexico/Central America/Caribbean: Stopovers are not permitted. One open jaw is permitted .

亮點1. 北美區域內+全由加航執飛

可以實現往返雙停留(需要電話出票),從而實現A-C-B-D-A這樣的行程,往返只需要25K里程。當然了,弊端是加航的票稅費高,不過如果你是加航25K級別以上會員,可以免掉北美區域內的這個稅費。

亮點2. 北美區域內+全UA執飛

雖然只能添加一個停留,但是好處是這種行程直接可以在網上出票,省去電話的麻煩。同時UA本身沒有燃油稅,因而兌換起來額外費用很低。

亮點3. 跨區域洲際旅行可以雙停留

首先要注意到T&C裡對於停留地的一些相關條款表明,整個行程的里程要求取出發地-停留城市所需里程和出發地-目的地兩者中的較高值。

相關條款:

5. Flight reward mileage is determined by the region/destination, highest class of service, and whether the booking is roundtrip or a one-way trip.

5.1. If any allowable stopover point is in a different region than the flight reward destination, the higher reward mileage level will apply.

5.2. In the case of an open jaw, the region/destination with the higher mileage level will apply.

另外,這裡還似乎有一些額外限制 比如:

每個reward(即每個預訂)最多10個航段
每個方向(去程/回程)一個城市不能重複出現
去程和回程必須經過同一大洋(這一條從網上已有案例來看,並未實際嚴格執行)
混倉情況下,里程需求按最高艙算(盡量去直接兌換商務艙)
對於大部分從中國或者北美大陸出發的旅行來說,其實雙停留地點的選擇還是很靈活的。如果是以北美為原點,回國基本是剛需了,那麼可以把回國的飛行中插入自己的單獨的旅行。

比如,可以北美城市A-中國城市B-度假目的地C-中國城市D-美國A,其中B-C和C-D的時間間隔即為你的度假時間。

雙停留的目的地構建,可以遵循首先看區域,然後看區域內代表航線的規律來逐段搜票最後去拼接,能省去不少打客服電話的時間。這裡就要多了解不同區域間的航線規律了。

北美-亞洲區域,推薦出長榮的票(稅費低+體驗好),UA(稅費低)可以作為備選(國航也可以,但是由於它的大部分北美航線設有頭等艙,所以商務艙兌換性價比就顯得低了);

亞洲區域內,新航、泰航可以考慮,當然也可以引入香港來避稅;

涉及到歐洲的航線,可以優先考慮瑞航和土航;

當然,只是個粗略建議,具體經驗需要大家在模擬兌換和實際飛行中去摸索。

本文標題:《加拿大航空(Air Canada)及其Aeroplan 里程計劃介紹》,本文鏈接:http://www.kindletea.com/airlines/archives/1874.html