拖更半年的魔都-澳洲自由行攻略(航空交通篇)

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

前言:澳洲之行始於2017年10月,我和兔子小姐最初計劃是將蜜月行安排為15天的澳新自由純玩之旅,後來在製定攻略的過程中發現想15天玩遍澳大利亞和新西蘭太天真了,如果一個個城市去趕的話,真的是太累了,而且喪失了自由行所追求的安逸和舒適,為此我們捨棄新西蘭並暫時將其安排在2019年以後。這次我先將澳大利亞的攻略分享給大家,涉及新西蘭的內容除了5年多次往返簽證簡化流程申請經驗外均略過不表。

一、航空交通篇

1國際航空的選擇

直飛!直飛!直飛!重要的事情說三遍。為什麼如此強調直飛呢?首先上海距離澳大利亞最近的航點是達爾文(3069英里,去達爾文僅國內一家叫東海航空的小公司有航線,需要轉機深圳),距離悉尼4887英里,距離墨爾本4981英里,距離布里斯班4539英里,除了達爾文之外,其他直飛都要10小時以上,一來一回一天就沒了,轉機花費的時間只會更長,且大部分提供轉機服務的航司要么轉機停留時間過長需要你在機場過夜,要么轉機停留時間過度以至於需要你要一路狂奔,當然轉機裡也有兼顧服務和時間的,廢話不多說,先來說說直飛的選擇,從上海到澳洲提供直飛的共三家航司:東航、國航和澳航,請看以下表格

*澳航和東航簽署了深度合作協議,除常旅客共享外,澳航的QF300、QF302、QF304、QF342、QF5006是均為共享航班,實際東航承運,建議從東航渠道購買;東航的MU8439是共享航班,實際澳航承運,建議從澳航渠道購買。

澳洲的旺季是每年11月-次年2月,旺季以上航班單機價格含稅往返5000甚至1萬以上,淡季含稅往返3600左右,還是那句老話,淡季出行可以等促銷,旺季不可能有促銷,建議選擇轉機,或者用航空里程提前330天-361天換旺季機票。

轉機的選擇

1、新加坡航空SQ

做為2018年skyrax排名第一的五星航空,且2019年3月底前在新加坡轉機的每位國際乘客可以獲得200人民幣的機場購物卷,那麼有什麼理由不選擇SQ呢?有!這條航線比較坑的一點在於要么停留時間巨長無比,轉機新加坡需要在機場過夜,要么轉機時間具短無比,只有一小時留給你,你必須以最快的速度下飛機,全程以黑豹的速度經過國際中轉通道前往下一段的登機口。除此之外呢還真沒有別的缺點了,想體驗五星航空服務的請務必選擇它。淡季價格2900-3500之間。

2、國泰航空CX/香港航空HX

這兩家航司在淡季是不錯的選擇,特別是CX,時刻不錯,停留時間短,但是香港機場不能過夜,且如果停留超24小時​​會加收120HKD/人的離境稅,轉機時務必選擇當天離港航班。香港機場比較大,請選擇轉機時給自己預留2小時及以上的時間。

3、南航CZ/廈航MF/海航HU

這三者分別在廣州廈門海口轉機,南航近兩年經常搞國際線的促銷,還把上海包括在內,這三家的問題是停留時間長、且因為是國內城市轉機,安檢及入關需要在這些城市進行,浦東出發走國內登機口,日上免稅店你是進不去了。

4、廉航

以亞航為首的廉航強烈不推薦,因為價格沒優勢,機上樣樣東西都需要花錢買,空調開的巨冷,且行李托運是個巨坑!而且沒有餐食,中長途洲際線還是請善待自己,還沒開始旅遊就累個半死有意義嗎?一句話:請盡量不要選擇廉航。

綜合TOP CHOICE

1、東航MU737/739 理由:浦東墨爾本航線從2019年開始將由新引進的789進行直飛,完全有理由體驗下新的波音洲際旗艦,而且作為魔都本土的航司,有什麼理由不體驗下東方魅力呢

2、澳航QF130 理由:澳航是寰宇一家為數不多在skyrax中拿獎的航司,洲際線的頭等艙和商務艙服務接近五星水準,經濟艙餐食完爆東航,且起飛和落地時間合理

3、新航 理由:skyrax五星頭名,價格親民

其他注意事項

1、制定計劃時的確應該優先考慮航班選擇和價位,在361天以內可以看到大部分航司的各艙位價格,但由於涉及換季等各種問題,某些航司的航線時刻會做相應調整甚至取消,因此不建議太早預定機票,後續改簽都很麻煩,建議最多提前半年預定機票,多關注公眾號的促銷休息,部分航司航線在淡季時甚至可能在出發前幾週幾天放出低價倉位的票(澳簽不需要你提前買好票)

2、選擇轉機時請關注轉機地點的政策,部分國家需要過境簽,另外部分國家轉機時需要轉移機場、比如韓國轉機金浦和仁川:部分中轉航班會更換航站樓,比如吉隆坡klia-klia2和新加坡的樟宜機場

3、澳洲海關嚴查旅客的物品,一切食品均不建議攜帶入關

4、出入關時國內的電子護照可以走自助過關快速通道!我去的時候就沒注意,排了半小時隊伍,走自助通道只需幾分鐘

2澳洲國內航空選擇

這個簡單講講,澳洲除自駕游以為最常見的交通工具就是飛機,澳洲國內航空公司有很多家,主要是:澳航系、維珍澳大利亞和虎航為代表的廉航。澳航系包括QANTAS、JETSTAR捷星以及Qantaslink,涵蓋了高中低三個檔次。一般來講澳洲出行乘坐飛機成本不高,像的SYD-MEL這條南半球最繁忙的航線常年往返成本在1200人民幣左右,但選擇QF和VA經常會遇到突然漲價到3000以上的情況,建議及早預定,選擇廉航的話務必注意票價是否包含行李份額,這是個大坑。

澳洲境內坐飛機還有一個特別玩法是利用英國航空BA和亞洲萬里通的里程換票,BA能做到4500-7500每程,比如SYD-MEL只需要4500AVOIS+184人民幣的稅,適合換取旺季機票,而改版前的亞萬甚至僅需5萬里程就可以搞定香港往返澳洲玩遍幾大城市經濟艙機票,現在最少要8萬,有興趣是的可以關注旅行雷達、何樂不為等相關公眾號,這裡就不詳解了。

部分熱門航線常年被大型航司壟斷,比如漢密爾頓島,島上的機場是Qantas建的,就像曼谷航空壟斷了蘇梅島機場一樣,其他航司要么只能在附近機場停留然後讓旅客坐船去,要么票價匹配澳航,反正島上的票價常年在2000-3000之間。

此外澳洲國內機場對旅客身份不進行校驗,你可以買好票直接自助登機、自助托運行李、接受安檢,然後乘坐飛機,全程無需出示任何證件,是不是有點不可思議?

3非航空方式

由於本次沒有選擇自駕,所以這方面大家自己去馬蜂窩找相關攻略吧,但澳洲的租車公司很多,AVIS、hertz等一出機場就有,通過滴滴也可以在當地租車而且是華人提供服務,總之很方便就是了。

 

關於接送機,其實通過國內渠道訂購的接送機價格並不便宜,我在悉尼比較了下同樣從金史密斯機場出發,通過UBER呼叫專車到環形碼頭需要174元,直接購買攜程\飛豬\皇包車的送機最便宜需要178元,沒有太多價格優勢,當然國內OTA平台經常會搞促銷送券,大家多多關注好了。

 

如果你想省錢的話,那麼澳洲各大機場都機場專線,悉尼的T8、墨爾本的skybus、布里斯班的Airtrain都是不錯選擇,但不要指望成本低很多就是了,比如skybus我是通過飛豬購票的,兩個人來回墨爾本機場花費350元人民幣。這裡再次提醒大家很多時候國外的出行服務是可以在OTA平台上通過代理買的,價格比直接在官網購買便宜很多。此外每個州還有自己的交通卡,比如悉尼所在的新南威爾士州的Opal卡,據說可以賒賬,但因為各州不能通用不建議購買就是了。

 

還有一種交通方式是定制化接送服務,比如布里斯班的Con-x-tion,這個巨方便但巨貴,當地的出租司機在和我們閒聊時都直言太貴了。

 

出行開銷基本就是以上這些項目,澳洲很多玩樂項目都提供酒店接送服務,只要不是太偏僻的客棧全都能給你點對點接送到位,而且澳洲普遍是駕駛員一人承擔導遊職責,開車時他會在車上播放安全演示VCR並和遊客互動,很好玩就是了,各位在購買遊玩項目時務必選擇提供接送的,性價比很高。

 

好了,今天就分享這麼多,請繼續等待後續篇章。

 

GoodDay

 

想喝fiji水的狐狸先生

 

2018.10.05於 南京市鼓樓區

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