亞洲萬里通 Asia Miles 的好消息和壞消息

先說亞洲萬里通 Asia Miles 好消息：

今年，國航9.5萬、11萬里程換香港往返歐洲和南非的商務、頭等艙玩法正式壽終正寢，讓很多朋友唏噓不已。

沒多久，亞萬的超長單程構建開口型往返被挖掘出來，比起國航的玩法有過之而不無不及。

再簡單介紹一下這種玩法，先列出亞萬合作夥伴兌換錶：

根據規則：

1、按單程兌換時，允許2個航段，且中途可以停留1次；

2、兌換7500英里以上的超長途單程，公務艙只要9萬，頭等艙只要13.5萬；

3、被視為單程航線的出發地和目的地不能在同一國家/地區。

香港位置特殊，屬於同一國家，但屬不同地區。

所以單程航線“出發地A — 中途停留地B — 目的地C”裡，讓A和C相近，就變成開口型往返。

但是，玩法雖好，如果涉及日航，按照規則必須兌換往返，會浪費一段航線，比較可惜。

本月起，亞萬調整了飛行獎勵換算表，官網地址：

其中，合作夥伴兌換艙位被調整了：

上表11月1日更新並執行。

除西班牙航空以外，其他航司全部支持單程兌換，尤其是曾經只能兌換往返的日航：

現在，超長途單程開口型往返的玩法靈活多了。

舉例1，香港 – 紐約 – 東京，公務艙9萬、頭等艙13.5萬，計算器可以直接算出來：

假設珠三角出發，用1萬里程再兌換一條東京 – 香港的經濟艙，就能回家。

舉例2，香港 – 巴黎 – 東京：

最後，聊聊如何查詢這類航線，利用飛常準（點擊閱讀）按區域、國家查詢。

香港去美國的寰宇一家航線：

日本去美國的寰宇一家航線：

只要上述航點相同的，就可以實現香港 – 美國某地 – 日本某地，比如香港 – 洛杉磯 – 大阪/東京。

歐洲同理，還有英航航線，以及國內航點、首爾航點。

利用日航、國泰、英航的混合航線，能夠到達足夠多的歐美主要旅行城市，努力吧騷年！

再說亞洲萬里通 Asia Miles 壞消息：

香港調整了燃油稅政策，允許航司自行製定。國泰航空宣布從2018年11月2日起，提高燃油稅。

官網地址：

查詢香港 – 洛杉磯單程經濟艙的燃油稅如下：

真是傷心，以後使用亞萬兌換從香港出發的長途航線，恐怕只有公務/頭等兩艙才能體現出里程價值。

不僅香港漲燃油稅，國內今年也三連漲了：2018年11月起，民航國內航線燃油稅800公里以下20元/人不變，800公里以上由30元調整至50元/人。