亞洲萬里通 Asia Miles 的好消息和壞消息
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先說亞洲萬里通 Asia Miles 好消息:
今年,國航9.5萬、11萬里程換香港往返歐洲和南非的商務、頭等艙玩法正式壽終正寢,讓很多朋友唏噓不已。
沒多久,亞萬的超長單程構建開口型往返被挖掘出來,比起國航的玩法有過之而不無不及。
再簡單介紹一下這種玩法,先列出亞萬合作夥伴兌換錶:
根據規則:
1、按單程兌換時,允許2個航段,且中途可以停留1次;
2、兌換7500英里以上的超長途單程,公務艙只要9萬,頭等艙只要13.5萬;
3、被視為單程航線的出發地和目的地不能在同一國家/地區。
香港位置特殊,屬於同一國家,但屬不同地區。
所以單程航線“出發地A — 中途停留地B — 目的地C”裡,讓A和C相近,就變成開口型往返。
但是,玩法雖好,如果涉及日航,按照規則必須兌換往返,會浪費一段航線,比較可惜。
本月起,亞萬調整了飛行獎勵換算表,官網地址:
https://www.asiamiles.com/sc/redeem-awards/flight-awards/flight-award-chart.html
其中,合作夥伴兌換艙位被調整了:
上表11月1日更新並執行。
除西班牙航空以外,其他航司全部支持單程兌換,尤其是曾經只能兌換往返的日航:
現在,超長途單程開口型往返的玩法靈活多了。
舉例1,香港 – 紐約 – 東京,公務艙9萬、頭等艙13.5萬,計算器可以直接算出來:
假設珠三角出發,用1萬里程再兌換一條 東京 – 香港 的經濟艙,就能回家。
舉例2,香港 – 巴黎 – 東京:
最後,聊聊如何查詢這類航線,利用飛常準(點擊閱讀)按區域、國家查詢。
香港去美國的寰宇一家航線:
日本去美國的寰宇一家航線:
只要上述航點相同的,就可以實現 香港 – 美國某地 – 日本某地,比如 香港 – 洛杉磯 – 大阪/東京。
歐洲同理,還有英航航線,以及國內航點、首爾航點。
利用日航、國泰、英航的混合航線,能夠到達足夠多的歐美主要旅行城市,努力吧騷年!
再說亞洲萬里通 Asia Miles 壞消息:
香港調整了燃油稅政策,允許航司自行製定。國泰航空宣布從2018年11月2日起,提高燃油稅。
官網地址:
查詢 香港 – 洛杉磯 單程經濟艙的燃油稅如下:
真是傷心,以後使用亞萬兌換從香港出發的長途航線,恐怕只有公務/頭等兩艙才能體現出里程價值。
不僅香港漲燃油稅,國內今年也三連漲了:2018年11月起,民航國內航線燃油稅800公里以下20元/人不變,800公里以上由30元調整至50元/人。
本文標題:《亞洲萬里通 Asia Miles 的好消息和壞消息》,本文鏈接:http://www.kindletea.com/airlines/archives/2503.html

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