渣行也準備給大家送商務艙/頭等艙機票了? – Capital One點數在12月可轉為航空里程

土耳其航空B777-300ER商務艙

讀過現金 or 點數,如何選擇?一文的同學都知道,拋因特達人較為推崇的使用點數的方式就是將點數轉為航空或者酒店點數,然後再通過點數兌換機票/酒店,這樣就可以最大化點數價值。

目前銀行點數體系中,能轉換為航空/酒店的只有以下三家:Amex Membership Rewards、Chase Ultimate Rewards和Citi ThankYou Points(之前BarclayCard推出了可轉航空點數係統,但是由於太坑了,僅半年後已壽終正寢)。目前這三家點數係統在信用卡界形成了三足鼎立的態勢,然而在12月馬上就要加入一家攪局者了,那就是Capital One了!

首先先解釋一下為什麼我把Capital One稱作渣行,主要是以下三個原因:

1.在此變化之前,Capital One一直將他們信用卡點數稱作Miles,然而這些“Miles”的實際作用只能以1點等價1美分的比例來報銷出行費用,完全還不如Cashback信用卡,非常坑害小白玩家。

2.申請Capital One信用卡的時候會被Hardpull三家信用局(Experian、Equifax和TransUnion),相對其他信用卡一般都是Hardpull 1~2家信用局來說還是挺傷信用記錄的。

3.隔三差五地給我們發信件,頻率極高,個人感覺一兩週一封,我們基本上看到了就會扔掉,非常不環保。

合作航司

但是隨著這一條變化的到來,至少上述三個原因中的第一條就會隨即消失(剩下兩個大概這輩子也不會消失了),因為Capital One的點數確實成為了名副其實的Miles。與此同時,Capital One也公佈了他們的合作航司:

– Aeroplan(加航)

– Avianca Lifemiles

– Aeromexico

– Alitalia

– Cathay Pacific Lifemiles(國泰亞萬)

– Etihad Guest(阿提哈德里程)

– EVA Infinity MileageLands

– Finnair Plus

– FlyingBlue(荷航法航)

– Hainan Airlines Fortune Wings Club(海航)

– Qantas Frequent Flyer

– Qatar Privilege Club

上述夥伴中,還是不乏亮點的,個人最為推崇以下四個常旅客計劃:加航Aeroplan、Avianca Lifemiles、國泰亞萬和阿提哈德航空。但是美中不足的是所有的轉點比例並不是1:1,而是4:3。

哪些信用卡可以轉點

Capital One新的點數係統將會和Amex Membership Rewards非常相似,只要持有其中一張點數係列的卡便可以轉點到航司,如果持有多張,點數則會合併在一個池子裡。目前有以下信用卡為此點數體系:

– Capital One Venture

– Capital One VentureOne

– Capital One Spark Miles for Business(商業信用卡)

– Capital One Spark Miles Select for Business(商業信用卡)

Capital One信用卡動態

除了宣布此消息之外,Capital One還帶來了另一個讓人振奮的消息——上述信用卡的史高開卡獎勵。

Capital One Venture信用卡從之前的50K開卡獎勵升級到75K開卡獎勵!如果將75K的點數都轉換為里程的話就是56250點,其實比Chase Sapphire Preferred和Amex Gold的50K開卡獎勵都稍微高點。

除此之外,此卡日常消費攢點為2x,也就是相當於攢1.5x的航空里程,類似Chase Freedom Unlimited。更值得一提的是,此卡在Hotels.com消費的話,可以獲得10x點數,相當於7.5x的航空里程,可謂是相當豐厚了。如果出去玩的時候對酒店會籍要求不高(使用hotels.com預定酒店)又喜歡蒐集航空點數的同學們,這張卡會非常適合。

除了個人信用卡之外,商業信用卡的超級開卡獎勵也襲來,Capital One Spark Miles現在推出了50k+150k 的開卡獎勵:開卡首三個月消費達到$5000可以獲得50K點數獎勵;開卡首六個月消費達到$50000可以再獲得150K點數獎勵。這個要求毫無疑問還是非常苛刻的,一般只有土豪或者護士和神醫才能完成了,加上這是商業信用卡,我就不討論太多了,一般人看看就好。

點數價值最大化

轉點至加航Aeroplan

單單討論Capital One Venture信用卡75K點數的開卡獎勵就能玩出不少花樣了,比如說使用加航Aeroplan兌換歐美商務艙機票剛剛好需要55K點數,開卡獎勵剛好達到,比如說下圖紐約飛往日內瓦商務艙:

瑞士航空商務艙實際體驗

加航Aeroplan兌換中美機票的話,商務艙75K也是不錯的選擇,比如說可以兌換同是星空聯盟的北歐航空。

但是值得注意的是,如果兌換加航自家、全日空之類的,就要被徵收不少的燃油費。

轉點至Avianca Lifemiles

加航Aeroplan出票收高額燃油費咋辦,轉點到Lifemiles啊,中美商務艙也是需要75K里程,但是燃油費少了不少啊,比如說上方的全日空商務艙同樣的行程如果用Lifemiles出票只需要41美元的費用,比上圖的266加幣可是少上不少。

全日空商務艙實際體驗

Lifemiles的另一大亮點就是90K里程兌換中美頭等艙了,這個性價比絕對是極高的,考慮到頭等艙的價格遠高於商務艙。

比如說國航頭等艙直飛舊金山 – 北京,需要支付90K里程+30.6美元的稅費。

又比如說香港 – 仁川 – 紐約JFK的航班,由於前段是商務艙(飛機不配備頭等艙)配上後段越洋的頭等艙,總里程僅需84090,連90K里程都不需要! ! !

轉點至Etihad Guest

關於阿提哈德航空,我已經寫過非常詳細的教程了,本文就不詳細介紹了。

比如說55K點數轉點至阿提哈德航空然後兌換美國航空中美商務艙就是個不錯的選擇,Capital One VentureOne開卡獎勵正好可以兌換一發。

查票在AA官網即可完成,中美機票70K的MileSAAver商務艙機票就是可以通過55K阿提哈德航空里程兌換的里程票。通過致電阿提哈德航空客服即可出票。

轉點至國泰亞萬

和上面的阿提哈德一樣,國泰亞萬也有詳細的教程了。與此同時現在亞萬兌換日航也有不少很棒的亮點。比如說日航西雅圖直飛東京成田商務艙機票只需要50K點數即可兌換。而且有大量票可以兌換。

總結

今天這個消息對於點數黨來說毫無疑問又是一個天大的福利,畢竟至少是多了一個新的點數體系,意味著多了一隻羊給我們薅羊毛了,在如今羊毛越來越少的大背景下可是雪中送炭。

至於Capital One的點數能夠和現在其他體系抗衡嗎?現在看還未必,主要有以下兩大問題:

1. 沒有突出的消費快速攢點類別(比如說Amex Platinum買機票可以5x、Chase Freedom每季度有5x的消費類別等),除了開卡獎勵之外,日常消費攢點太慢(除了hotels.com的10x,但是hotels.com的硬傷是通過其預定沒辦法享受常旅客待遇和攢取酒店常旅客積分,所以我是肯定不會用hotels.com的)

2.整個體係被Amex Membership Rewards(MR)碾壓:仔細的同學就會發現我推薦的Capital One航司夥伴正好都是Amex Membership Rewards的航司夥伴,MR轉點是1:1,而Capital One只有4:3。再加上MR獲取點數和多面性還是吊打Capital One點數的(詳見大量獲取Amex MR教程 & 如何使用Amex MR教程),MR還有最佳用法全日空95000大法

所以綜上,個人認為Capital One新點數的定位更多是輔助Amex MR,如果MR點數開卡獎勵薅取的差不多了,可以來一發Capital One Venture獲取開卡獎勵快速攢點,至於是否值得成為主力點數係統,至少目前還沒有看到可以戰勝Amex MR的任何跡象。不過我們也希望Capital One能帶來更多的驚喜,比如說更多的轉點航司夥伴、更多的快速攢點方式、1:1轉點比例等等。

不過不得不說這次這一個改變已經完全顛覆了我對Capital One的看法了,所以我還是非常期待接下來會有更多驚喜了。拋因特達人也會持續跟進Capital One的新體系,12月新體係來臨的時候,給大家帶來更多更新的攻略。

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