東航服務手冊修訂內容之個人解讀

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

昨天一則通知,再次把東航送上飛客熱搜。大致內容,無非就是通知裡的五大條,那張圖大家也都看到了,大家各抒己見熱鬧的很。至於具體的修訂內容,擇幾條(紅字為新)修改最為明顯的來說說。

1.白金卡升艙實施原則:利用空餘座位、旅客僅限機場櫃檯或線上提出申請。僅限MU/FM實際承運的直達航班辦理。

新的升艙原則,砍去了機上由白金卡本人提出升艙,改為完全在登機前實施操作,意味著在目前操作流程下,不提供地面升艙服務的機場,白金卡面臨不能升艙的窘境,但即將推出的線上申請是否能解決這一問題不得而知。

2.登機遠機位時,VIP、白金卡、兩艙旅客在有條件的機場提供小車送機服務。

這點和現行狀況並無出入,拿出來說是因為現在金卡甚至銀卡在絕大部分機場遠機位送機都可以坐小車。這點上,白金卡遠機位送機服務還是保證的。

3.按飛機艙位等級實行統一服務標準。

4.通過廣播形式向全體旅客問候及航班信息服務。

這兩點是各位鬧的最兇的內容了。取消五件套以及問候的機上差異化服務,記得在白金卡推出的時候,就有取消此額外服務的通知,個人覺得,那時其實是取消的最佳時期,既體現了白金卡和金銀卡間的差異,又可以把有限的資源提供給有需要的乘客,wang羊補牢希望不晚。

5.到達遠機位時,VIP、兩艙旅客在有條件的機場提供小車送機服務。

此條取消了現行 坐在經濟艙前三排白金卡的落地遠機位小車服務,就目前上海兩場實際狀況而言,估計很多白金卡要罵人了吧,無解。

作為白金卡 我想說,東航白金卡真正實用的權益,東航並沒有調整,大家也沒有去關心它們還存在不存在,而那些虛的沒的長臉的,大家一腔熱血反而很在乎。如同浮躁的現實世界一樣。隨時調整好心態,才是對的。

最後,我這人 一直毒舌在線的吧。那些喊著不准備保白金卡的、喊著用腳投票的等等,多少人是今後保不了級的、還會繼續坐東航的,無非借個理由 給自己台階下罷了。你們不在乎的,也正是東航不在乎的。

中國人最擅長的是什麼?變通。 8月1號還早,讓子彈飛一會兒。