【票帝點評】美聯航UA再次向Delta看齊,調整里程兌換規則


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寫下這一段文字的時候,票帝翻閱了自2016年以來分析數次UA里程計劃規則變化的文字:

點擊下面對應的標題即可查看這一部UA里程計劃變化的血淚史:

2016年10月6日——變更取消了停留,增加了Excurtionist Perk,調整了出票費用結構。

2017年11月1日——兩艙漲價、Standard Award漲價,推出8000英里短途兌換

就在幾週前,票帝曾經報導過UA靜悄悄的上線了5000英里的短途兌換,當時票帝就在文中指出:

這預示著美聯航UA向著沒有兌換錶,全動態定價的Delta模式又靠近了一步
北美票帝,公眾號:北美票帝
【票帝新聞】美聯航:中短途5000里程動態定價上線

沒想到僅僅一周時間,美聯航UA就從小碎步變身,一步到位的調整了其MileagePlus里程計劃的兌換規則,下面先簡介以下這次變化:

  • 變化將在2019年11月15日生效,生效日期之後更改之前的預定將會重新計算價格
  • 生效日期之後,將不再公佈兌換錶格(Award Chart)——特定區域、特定線路的兌換所需里程不再固定,而是根據路線、需求等情況動態調整。 (但不與實際現金票價掛鉤)
  • 夥伴兌換價格暫時不變,但是也不會有兌換錶格發布。
  • 21天之內訂票的75美元Close-in booking fee將被取消。
  • 美聯航聯名信用卡持卡人、美聯航MileagePlus計劃高級會員的權益暫時沒有變化

【票帝點評】

對於北美三大航空公司來說,這是一個比爛的時代:三家航空公司在推出基礎經濟艙、提高托運行李費用、縮水里程計劃獎勵性上,頗有默契。三家航空公司憑藉在北美市場上的主動權,讓廣大旅客無話可說。相信過不了多久,美國航空也會效仿。

如果強行讓票帝在壞消息中找出唯一的亮點,就是未來對於相當有限的一小部分乘客來說,今天兌換明天出發的5000英里短途不再收取close-in booking手續費,也許可以算作一點點。但是難以預測,5000英里+75美元,在75美元不收取之後,會不會被12500英里“動態”定價所取代。

票帝對手頭攢了好多UA里程的同學的建議有以下幾條:

  • 趁著11月15日到來之前,盡可能多定好計劃,兌換​​好UA的獎勵機票,雖然不能完全排除部分超級淡季兌換打折的可能性,但是——如果讓你12月25日或1月1日當天出行換取低價兌換,票帝相信也沒幾個人願意。
  • 趁著夥伴兌換還沒有更改,多兌換幾個知名航空公司的兩艙機票,比如UA的星盟合作夥伴——土耳其航空、全日空、漢莎航空等。
  • 如果愛卿手頭持有的是Chase UR點數而不是UA里程,那麼票帝也強烈建議各位慎重轉點到UA,可以研究研究其他幾家轉點合作的航空公司。當然票帝也會研究研究與大家分享。

點擊下方鏈接,可以查看美聯航官方對於此次變化的說明。

https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/awards/award-travel-updates.html

本文標題:《【票帝點評】美聯航UA再次向Delta看齊,調整里程兌換規則》,本文鏈接:http://www.kindletea.com/airlines/archives/4472.html

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