實戰:亞萬+英航,兌換紐約商務艙!里程的快速補充和洲際兩艙兌換技巧!

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

紐約 · 帝國大廈

一、前言

以前我從沒想過能去紐約,也不敢想。

這兩年我在公眾號上和大家一起聊過各家航司如何積累,比較過他們的優缺點。最終,我選擇亞萬和英航,作為兌換境外機票的主力。

積累亞萬主要靠招行、中信、交通、廣發等。積累英航主要是招行百夫長和活動買里程。

紐約 · 布魯克林大橋

二、里程補充

常規情況下,亞萬在年中會有加贈活動,但今年看樣子沒戲了。 7月中旬,我把夫妻兩人名下所有銀行積分換成了亞萬里程。

月底,里程全部到賬,但有一戶還有9000里程的缺口。

就這幾天就要換票了,怎麼辦?

缺口里程較多,信用卡、亞萬ishop、飛客飛米都不能立刻有效解決問題,只能另外想辦法。

1、亞萬可以通過現金補差的方式兌換機票,缺口里數每2000里程需要60美元,約430元人民幣。如果補10000里程,需要2150人民幣,秒到賬。

2、也可以給兌換名單裡的親友贈送里程,起步價10000里程,需要170美元服務費,約1200人民幣,秒到賬。

3、使用易賞錢(MoneyBack)積分兌換亞萬里程:

易賞錢是香港的一種購物返利,在香港指定商戶消費,提供易賞錢會員卡可以積累積分。

該積分可以按4:1的比例兌換亞萬里程,:

如果你剛好有朋友在香港發財致富,可以請他把易賞錢積分轉給你,你再兌換成亞萬,這2個過程都是秒到賬。

4、酒店積分兌換亞萬,比如IHG,10000積分換2000里程,有活動的時候加贈50%,應急的時候可以考慮,但需要1-2周到賬。

紐約 · 中央公園

三、換票過程

里程全部到賬後,接下來的事情就好辦了,下面介紹一下我自己的換票過程和用到的知識點。

1、亞萬的單程開口型往返,主要利用“兌換單程可以停留1次”的規則,通過折返,花最少的里程完成出行目的。

如下圖中的「香港-紐約-東京」,從香港出發,在紐約停留(最長1年),再飛往目的地東京,在亞萬規則裡是一個帶停留的單程。

根據亞萬里程兌換錶:

全程商務艙,只需要90000里程。如果「香港=紐約」直接往返,國泰執飛需要170000里程,單程開口型往返性價比超高。

類似的超長單程還有很多,我去年整理過性價比很高的幾個:

2、接下來就是查詢計劃的出發時間是否有票,國泰和日航都是寰宇一家聯盟航司,用同屬該聯盟的英航查詢里程票最方便。

根據飛常準航線圖,香港到紐約有2條直飛航線,分別是肯尼迪國際機場(JFK),3個航班;紐瓦克自由國際機場(EWR),1個航班。

紐約到日本有2條直飛航線,均是從肯尼迪國際機場出發,分別到東京成田國際機場(NRT)、東京羽田國際機場(HND),各1個航班。

這麼多航線,可換出許多組合,比如:

HKG – JFK – HND/NRT

HKG – EWR,JFK – HND/NRT

HND/NRT – JFK – HKG

HND/NRT – JFK,EWR – HKG

我換的是明年7月中旬的「HKG – JFK – NRT」,現在再查,票量仍然充足:

3、國泰「標準享」提前353天放票,一般情況下,每航班超級經濟艙6張、商務艙4張、頭等艙2張。

日航提前360天放票,一般情況下,每航班商務艙2張、頭等艙2張,某些日期沒有頭等艙,某些日期有8張商務艙(亞萬無法兌換日航超級經濟艙)。

亞萬官網現在可以兌換停留,但不能混艙,而且兌換360天的日航票仍然需要打客服電話。

4、如果查票發現不能全程商務艙呢,只有超級經濟艙+商務艙,或者商務艙+頭等艙,里程需要多少?

亞萬支持混艙,如果1個單程裡的2段航線艙位不同,則所需里程是這2段航線里程佔總里程比例之和。

混艙公式和舉例:

我以前沒有單獨講過混艙,今天先講介紹一下基本概念,以後有機會我們再聊聊它的特殊用法。

怕麻煩的朋友,可以參考飛友“魔都土農”做的混艙計算器,輸入每個航段距離(英里)即可:

http://mcfarmer.gearhostpreview.com/AsiaMile/MixDunk

比如「HKG – JFK – NRT」的幾種混艙所需里程如下:

5、確定了日期,查到了里程餘票,知道需要多少里程之後,就直接打電話給客服出票了:

我一共換了4套機票,2人商務艙+頭等艙,混艙110400里程/人;2人商務艙+商務艙,90000里程/人。

成人稅費1808港幣/人,兒童稅費1688港幣/人。

6、在超長單程扣稅出票後,再用英航里程分別出一張「上海-香港」、一張「東京-上海」的經濟艙,均是9000里程/張,把整個行程做完整。

英航里程兌換錶:

上海-香港,成人稅費22.9英鎊/人,兒童稅費12.6英鎊/人。

東京-上海,成人稅費56.4英鎊/人,兒童稅費48.5英鎊/人。

由於英航官網在線訂票改了只能提前11個月,為了提前換超級熱門的「東京-上海」,只得電話訂票,服務費15英鎊/人。

華盛頓 · 紀念碑

四、簡單總結

最終行程為「上海浦東 – 香港 – 紐約肯尼迪 – 東京成田 – 上海浦東」:

攢了兩三年的里程全花光了,現在無「裡」一身輕。

換完票又過了幾天,發現票還有很多,問好友要不要一起去,於是幫他們一家三口也順利換到了同時期的商務艙。

如果該里程票折算成同時期的現金票,光「香港 – 紐約 – 東京」這2段暑假商務艙就要8-10萬人民幣/套,但常規買票不會這樣做。

只能說,以經濟艙的錢,享受了商務艙/頭等艙而已。

關注我的朋友,可能早就換出類似甚至性價比更高的里程票。

大夥兒沒別的目的,只希望在有限的經濟能力下,給家人最好的出行品質,去欣賞更精彩的世界。

如果對亞萬還不熟悉,可以到我的公眾號「菜單欄 – 機酒 – 亞洲萬里通」裡,有入門到精通的全部文章。

本文是我的經驗總結和實踐記錄,若有不當之處,歡迎大家交流指正,謝謝

紐約 · 自由女神

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