里程寶典:UA 美聯航 vs Asia Miles 亞萬 誰更強?兌換之前你必須充分了解!

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上週,中信銀行信用卡新增了大量境外航司的里程兌換功能,令人驚喜!

最關鍵的,比例相當優秀,年費白25比1(25個積分兌換為1個里程,下同),非年費卡50比1。內地航司和境外航司一致,簡直爽的不要不要的。要知道浦發里程銀行換內地航司60比1,換境外航司直接翻倍要120比1呢。

詳細請看:這家銀行突然能兌換一大堆外航里程了。

於是很多朋友問教主換哪家好,是繼續換已經屯了不少的亞萬呢,還是換一部分UA美聯航呢?

關於UA的更多介紹,請看:美聯航UA里程使用入門篇。

其實呢這兩家各有所長,很難說具體哪個更好。

首先兩家以後都不會過期或變相不過期了,亞萬就是沒十八個月變動一下就行,美聯航則完全不用操心。 。

亞萬支持:中國國際航空、深圳航空(限大中華區內航線)這兩家境內航司,以及國泰航空、國泰港龍航空、日本航空等所有寰宇一家航司,還有漢莎集團的部分航線。

美聯航支持:中國國際航空、深圳航空、吉祥航空這三家境內航司,以及韓亞航空、全日空、新加坡航空、泰國航空等所有星空聯盟航司。

所以就算你不出國,也一樣可以兌換中國內地的航線。

下面我們來比較下用國航自家的鳳凰知音、亞洲萬里通、UA美聯航前程萬里兌換中國內地機票的標準。

表格中已經將亞萬和美聯航的距離檔次換算為公里。因為亞萬、美聯航的里程單位都是英里。所以括號裡的里程數量為換算後的公里數。

也就是如果純粹靠飛行累積里程,坐100%累積的艙位,兌換1100公里距離的機票,國航需要乘坐12000公里,亞萬需要乘坐16093公里,美聯航需要乘坐12874公里。

而像中信銀行這樣兌換國航、亞萬、UA都是一樣標準的信用卡,不用看括號內的數字,直接看括號外的數字就行,國內再遠也就15000里程,非常划算。而鳳凰知音有淡旺季,實際可能存在里程翻一番甚至更多的可能。

美聯航和亞萬不但兌換標準合適,還有很多額外玩法。

亞萬換深航支持中間一個停留(即大於24小時的轉機)。也就是可以換一張比如北京-深圳-天津的深航票,同樣只需要15000里程。至於在深圳愛待多久就待多久,只要在機票一年有效期內。至於怎麼從天津回北京那是你的事情了,都白送你一張深圳-天津的機票了,還嫌天津回北京麻煩?詳見15000亞萬里程,國內可以怎麼飛? 。

當然亞萬換國航時不支持轉機也不支持停留。對於國航,UA的里程兌換更友好一些,比如在國航沒多少航線的上海,也可以通過北京轉機去全國各地,比如上海-北京-烏魯木齊這樣也只要15000里程,旺季不加價。雖然北京不能停留,但是你可以把轉機拉長一點去簋街吃頓夜宵啊。同樣全國其他城市也可以經北京中轉一次去更遠的地方,或者經成都中轉去西藏各個機場。

對於上海地區的用戶,UA額外支持上海小地主吉祥,這也是亞萬所不支持的。

另外UA不限制中轉次數,只要願意折騰,每個中轉城市都可以來個半日遊一日遊。同時國航、深航、吉祥混搭在一起也是可以的。

國際線,我們就先拿個離中國比較近也比較熱門的日本來比較,以下都是經濟艙。

國航換國航自己中日直飛:45000里程往返,旺季則90000里程往返。

亞萬換國航、日航中日直飛:30000里程往返,部分航線(上海浦東-東京羽田/東京成田/大阪/名古屋/福岡,北京首都-東京羽田,均包括日航和國航的航線)20000往返。

亞萬換國泰(港龍)香港轉機:20000里程往返(北京到個別航點如札幌會超過2750英里需要44000里程)。

美聯航換國航、全日空中日直飛:30000里程往返,看起來似乎和亞萬差別不大。但是重點來了! !

第一,UA換國航等航司是隨便轉機的。

比如你在某四線小城市,沒有國際和港澳台航班,用鳳凰知音或者亞萬,都沒法一次性兌換國際機票。但是UA可以,可以給你兌換四線城市-北京-日本的聯程票。如果北京飛日本沒票而上海有,還可以四線城市-北京-上海-日本。反正每加一段多收的就是50元機場建設費而已。

比如從烏魯木齊到札幌,可以這樣走:

左邊為烏魯木齊-北京-無錫-札幌,右邊為烏魯木齊-北京-(經停大連)-仙台-札幌。

而假如你在京滬,如果國航沒票,日航也沒票的時候,亞萬基本是沒戲了,除非你願意去香港轉機。

用UA則可以換全日空,全日空在中國內地有北京上海廣州武漢成都瀋陽青島大連九個航點,而日航只有北京上海廣州天津大連。

如果沒直飛,除了可以通過中國其他城市轉機飛日本外(像前面深航無錫飛札幌用亞萬是出不了的),還能利用星盟成員韓國的韓亞航空在首爾轉機(韓亞在中國的航點比全日空或者日航可是要多不少,東北或者山東的用戶也可以這麼走),或者星盟成員台灣省的長榮航空在台北轉機(由於台灣自由行簽注停發,目前只適合從日本回中國大陸)。

韓亞航空在中國和日本的航點圖

雖然轉機可能折騰點,但比走不了或者回不來總強是不是?也比香港轉機近多了省心多了。

第二,UA出票是不收燃油費的! ! !要知道中日往返燃油費差不多要600-700人民幣了。用UA省下這一塊,就相當於省了6000-7000里程。

第三,UA可以出800英里內的優惠短途票。比如北京-首爾/釜山、上海-福岡/首爾/釜山/沖繩等,都只要單程8000里程且免燃油,如果配合Excursionist Perk則更加事半功倍。亞萬750英里內其實也可以這麼玩,但是亞萬要燃油,這種短途線路就劃不來了。

Excursionist Perk的詳細介紹在這裡。最簡單最不折騰的EP用法就是:中國-東京,東京-大阪,大阪-中國。中間那段東京-大阪就是贈送段,也就彌補了UA不能停留的缺憾。

UA有沒有缺點?有!最大缺點就是臨期出票要加收里程。兌換中國國內航線也不例外。

至於國際長線,兩家兌換其實也差不了太多。

除了前面總結的特點外,亞萬還可以通過一個停留實現超長單程,也就是只要出發和目的地不在同一個國家,就可以按單程來算總距離,比如上海-倫敦-東京,比往返各一個單程要划算不少,適合不怕折騰的用戶。此外亞萬也可以往返途中各停留一次,比如上海-赫爾辛基(停留)-羅馬,巴黎-倫敦(停留)-上海。

而UA兌換少數區域如南太平洋或者澳新比較有優勢,特別是中國前往南太平洋如大溪地經濟艙往返只需3.75萬里程(假如亞萬也能出同樣的行程按距離制是9萬里程往返)。

由於寰宇一家航司分佈不如星空聯盟廣泛,總體上用星盟航司更容易到達更多的目的地。

亞萬國際兌換錶格看這裡:

UA從中國出發的兌換標準見下圖(請點擊放大),詳細列出了UA對於全球區域的劃分,以及從中國內地出發的所需里程(經濟/公務/頭等)。飛美洲如果選擇UA自家可以用較低那檔里程,如飛北美選UA,分別為35/70/90K,選夥伴則是35/80/120K。

總結概括如下:

美聯航亞萬換國內,考慮中信信用卡的話目前都不比國航差。亞萬換深航合理利用停留可以事半功倍;美聯航換國深吉祥可以多次轉機但不能停留,臨期出票要加價。

美聯航換國際免燃油,可多次轉機可EP,飛澳新南太更省里程,臨期出票要加價;亞萬需燃油,換香港轉機東南亞線、部分京滬直飛日本線更省里程,用好單程一個停留或者超長單程也是不錯的玩法。

最後再貼一下乘坐國深航時累積到美聯航或國泰亞萬的標準,建議國航非精英卡用戶都可以考慮把里程丟在這兩家中的任一家。

本文標題:《里程寶典:UA 美聯航 vs Asia Miles 亞萬 誰更強?兌換之前你必須充分了解!》,本文鏈接:http://www.kindletea.com/airlines/archives/6332.html

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