東方航空[MU]會員計劃解讀(2020年2月更新),終於更新完畢了!

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本文有數年未更新,在此期間東航常客計劃發生了諸多變化。所以就不摘錄更新的主要內容了,因為實在太多了。權當是一篇全新的東航常旅客計劃解讀,希望在陰鬱的假期帶你給一些乾貨。

中文名稱:東方航空
航班代碼:MU
所屬聯盟:天合聯盟
公司主頁:www.ceair.com
會員計劃:東方萬里行
服務熱線:95530

一、會員註冊

東航主頁www.ceiar.com —會員服務—自動跳轉到會員網站—完成註冊

二、里程累積

成為會員後我們就可以通過各種方式把里程累積到會員賬戶裡。東航管里程叫“積分”,只是叫法不同而已。獲得東方萬里行積分有三個途徑:

1.飛行累積

1.1乘坐東航/上航

東方航空[MU]、上海航空[FM],其實可以視為同一家,共用同一套「東方萬里行」會員計劃,所不同的只是航班代碼。

東上航累積標準

上表是乘坐東航/上航後可以累積的里程計算標準。與航班的飛行距離和艙位相關。一趟飛行最終累積的里程(也即消費積分)=基礎積分+艙位獎勵積分。其中,基礎積分=兩地的標準距離*艙位的累積率。艙位一般又與票價相關,累積率越高的艙位其票價也越貴。

🌰舉個例子
小明乘坐東航飛了一趟上海-北京,按東航的標準查詢到兩地距離1088公里。如果小明的機票是全價Y艙,可以累積1088*125%=1360里程;如果特價票T艙則只能累積1088*30%=326里程。

⚠️如果兩地距離少於500公里則一律按500公里計算。下圖是鮮活的例子,寧波-上海浦東實際距離僅150公里,累積則按500*50%(V艙)計算。

1.2乘坐中聯航

中國聯合航空[KN]是東航旗下的廉價航空,共用東方萬里行會員計劃。中聯航以北京大興機場[PKX]為基地,全經濟艙運營。累積標準如下表。低價票基本沒法累積里程。

中聯航累積標準

1.3乘坐天合聯盟合作夥伴

東航是天合聯盟的成員,乘坐聯盟成員的航班可以累積里程到東航賬戶。

天合聯盟的合作夥伴包括:
廈門航空[MF]、中華航空[CI]、越南航空[VN]、印尼鷹航[GA]、大韓航空[KE]、達美航空[DL]、法國航空[AF]、荷蘭皇家航空[KL ]、歐羅巴航空[UX]、捷克航空[OK]、意大利航空[AZ]、俄羅斯航空[SU]、沙特航空[SV]、黎巴嫩中東航空[ME]、阿根廷航空[AR]、墨西哥航空[AM] 、肯尼亞航空[KQ]、羅馬尼亞航空[RO]

累積方式同樣基於飛行距離和艙位計算,且各航司的艙位係數設置不盡相同,這裡不再一一羅列,可移步東方萬里行網站查看。因為東航與達美的親密合作,達美兩艙和高經累積至東航的比例較為厚道。其它合作夥伴的累積率普遍一般。

天合聯盟合作夥伴累積標準:
https://easternmiles.ceair.com/members/partner-airplane/partner-airplane.html

1.4乘坐澳航/日航

澳洲航空[QF]、日本航空[JL]是東航在聯盟外的合作夥伴。乘坐這兩家的航班也可以累積里程至東航。累積率相當一般,且只算消費里程不算升級里程,個人並不建議乘坐QF和JL將里程累積至東航。
QF/JL的累積標準:

https://easternmiles.ceair.com/members/partner-airplane/partner-other-airplane.html

2.住酒店累積

東航與諸多連鎖酒店和酒店預訂平台(OTA)有合作。在合作酒店住宿可以選擇獲取東航里程。比如說住一次香格里拉酒店可以獲得800東航里程。

大部分情況下住酒店不建議累積東航里程,除非推出多倍里程的促銷活動。比如「住福萬里」5倍里程活動、Booking預定5倍里程活動,此時是累積東航里程的好機會。

3.信用卡消費累積

國內絕大多數銀行發行的信用卡的積分可以兌換東航里程。兌換比例在8:1~50:1不等。平時消費多使用信用卡,善加利用各銀行的多倍積分活動,對大多數人而言,信用卡积分兌換是獲取航空里程最主要的來源之一。

除一般信用卡,銀行還發行航司聯名信用卡。持這些卡消費可以直接獲得東航里程,首卡申請往往還有數千的里程贈送。聯名卡的累積上限比積分卡更高。

東航聯名信用卡一覽

4.其它渠道累積

➡️官網直接購買,100里程=25元,不推薦;
➡️平安萬里通積分50:1兌換東航里程;
➡️華潤通積分30:1兌換東航里程;
➡️飛客茶館10000飛客里程=500東航里程;
➡️參與天會調查的問卷可以獲得東航里程;
➡️Hertz/Avis/至尊等租車消費可以獲得東航里程;
……

5.里程有效期

當年獲得的所有里程,在第三年的年底統一過期。

🌰舉個例子
2019年5月1日,小明乘坐航班累積了500里程,2019年7月15日再次乘坐航班累積了500里程,2019年12月20日通過信用卡兌換了1000東航里程。這些里程統統都將在2022年的12月31日過期。

三、里程兌換

1.適合人群

東航的主要基地有:
上海兩場、昆明、北京大興、西安、南京、南昌、合肥、武漢、太原、蘭州、寧波、青島……

以上城市及周邊的人群適合累積東航里程用於兌換獎勵機票。某些城市既是東航基地又是其它航司的基地,比如北京還有國航,這時東航應該不作為首選。下文是具體分析。

2.東航/上航/中聯航的兌換標準

2.1 國內航班
國內航班兌換錶格

關鍵詞:點對點、距離制、往返優於單程

🌰例1:上海-北京,兩地距離1088km,落於601-1200km區間。單程經濟艙12K里程,往返則需23K里程;

🌰例2:上海-迪慶,兩地沒有直達航班,選擇上海-昆明-迪慶的轉機方式。第一程航距落於1801-2400km區間,單程經濟艙20K里程;第二程航距落於1-600km區間,單程經濟艙6K里程。故全程需要26K里程。

2.1.1 國內經濟艙的兌換分析

1)1-600km區間

甜蜜區間,單程僅需6K里程,往返*2。列舉一些航線如下,90%都非常值得兌換。

6K航線舉例@上海

6K航線舉例@昆明

6K航線舉例@北京

6K航線舉例@西安

2)601-1200km區間

單程經濟艙12K,往返23K。國內四大航橫向對比,此區間的兌換東航並不佔優勢。下表給出了對比數據。

相比601-800km檔,801-1200km用東航兌換算是不那麼虧。此距離區間涵蓋了熱門商務航線:京滬、京杭、杭深、杭廣,票價常年高企,里程票用得其所。

滬廣和滬深則正好超過1200km,落入下一檔兌換區間,建議飛廣深選擇杭州/寧波/南京/無錫出發。

12K航線舉例@上海

3)1201-1800km區間

單程經濟艙16K,往返30K。在此區間東航更是完敗,與另三大有顯著差距。請看下表。

因為東航的航線與其它三家重疊性不高,所以明知道不划算卻也沒有第二選項。此區間涵蓋了包郵區至川渝/西北/東北/瓊粵的大部分航線,其中有不少旅遊目的地。

15K航線舉例@上海

4)1801-2400km區間

單程經濟艙20K,往返38K。相比另三大依然毫無優勢。請看下表。

此區間涵蓋了京廣、京深、京崑、滬昆等商務航線,也是長三角去往海南、雲南、西部、北方的旅遊區間。

20K航線舉例@上海

5)2401km以上區間

單程經濟艙25K,往返48K里程。東航仍然不是最佳選擇。請看下表。

此區間涵蓋了東部沿海城市與新疆和西藏之間的航線。超長距離的國內航班,在旅遊旺季適合用里程兌換。

25K航線舉例@上海

6)國內經濟艙兌換小結

➡️600km以內的超短途屬於甜蜜兌換區間。除此之外用東航里程兌換不具備優勢;
➡️除非base包郵區和雲南省,東航的航線覆蓋齊全,里程兌換哪怕不划算但關鍵時刻能派上用場;
➡️其它城市即使是東航基地也能找到替補方案。北京選國航、廣深選南航、西安選海航、武漢選南航、成都選國航、重慶選南航;
➡️因為中聯航的廉航屬性,不展開分析,大部分情況下里程兌換KN不如花錢買票。

中聯航[KN]航線覆蓋@北京

2.1.2 國內兩艙的兌換分析

2.1.2.1 頭等艙
東航僅在若干架77W飛機上設置頭等艙,77W多用於洲際飛行,純國內航班的頭等艙鳳毛麟角。里程兌換頭等艙獎勵票屬於體驗式飛行,只能說開心就好,劃不划算自在人心。

2.1.2.2 公務艙
最常見的公務艙就是窄體機737和320頭部的那兩排大板凳。東航的公務艙兌換在四大航中厚道指數排名第一。與此同時,東航的公務艙乘坐體驗在四大航中排名倒數第一。是不是多花一部分里程兌換公務艙的獎勵票這取決於個人喜好,此處不再展開分析。

2.2 國際(地區)航班
國際及港澳台航班兌換錶格

2.2.1 要點摘錄

➡️國際航班兌換按照區域制。各區域所包括的國家和地區請參看以下頁面:
https://easternmiles.ceair.com/members/aboutus-intechange/changeState.html
➡️點對點兌換,往返比兩個單程更為划算。例如,上海-新加坡,歸入中國大陸至東南亞那一檔,單程經濟艙25K,往返48K里程;
➡️可以兌換開口,里程按往返收取。例如,上海-新加坡//巴厘島-上海,新加坡和巴厘島都屬於東南亞區域,全程經濟艙48K/公務艙70K里程;
➡️限定中國大陸-境外航點的獎勵票兌換,故類似科倫坡-馬爾代夫這樣的第五航權沒法兌換;
➡️獎勵票收取燃油附加費。東航國際機票的燃油附加費相當嚇人,再加之本就亮點寥寥的兌換錶格,經濟艙的兌換任何時候都不如直接買票,公務艙也僅在部分航線的熱門日期存在兌換價值;

2.2.2 國際線兌換推薦
上海=馬爾代夫,往返公務艙80K,即將取消;
上海/青島/西安/昆明=迪拜,往返公務艙80K;
北京/上海=巴厘島,往返公務艙70K;
上海=新加坡,往返公務艙70K,請選擇寬體機;

3.合作夥伴的兌換標準

東航里程可以兌換天合聯盟成員以及日航和澳航的獎勵機票,均採用同一套兌換標準。日航必須兌換往返機票,其它合作夥伴可以兌換單程或往返。

3.1 一國之內的兌換標準

3.1.1 中國大陸

➡️東航里程兌換廈航[MF]國內航班的獎勵票可以參照上表;
➡️以航距1200km為界,經濟艙單程分別需要15K/25K,往返*2;
➡️相同距離的兌換均不如東上航自家航班更節省里程,東航里程兌換廈航僅僅作為一種備胎方案;

廈門航空國內航線一覽

3.1.1 中國大陸

➡️東航里程兌換廈航[MF]國內航班的獎勵票可以參照上表;
➡️以航距1200km為界,經濟艙單程分別需要15K/25K,往返*2;
➡️相同距離的兌換均不如東上航自家航班更節省里程,東航里程兌換廈航僅僅作為一種備胎方案;

廈門航空國內航線一覽

3.1.2 美國大陸

➡️東航里程兌換達美[DL]國內航班的獎勵票可以參照上表;
➡️一口價經濟艙單程20K,往返*2。長航線可以考慮;

達美航空國內航線一覽

3.1.3 俄羅斯境內

➡️東航里程兌換俄航[SU]國內航班的獎勵票可以參照上表;
➡️一口價經濟艙單程20K,往返*2。長航線可以考慮。歐洲區~俄遠東的兌換是否可行未知;

俄羅斯航空國內航線一覽

3.1.4 澳大利亞境內

➡️東航里程兌換澳航[QF]國內航班的獎勵票可以參照上表;
➡️一口價經濟艙單程20K,往返*2。長航線可以考慮;

澳洲航空國內航線一覽

3.1.5 其餘國家(地區)內部
不是特別划算,僅僅作為一種補充選項吧。

3.2 國際(地區)航班的兌換標準

3.2.1 要點摘錄

➡️區域制、點對點,表格為單程所需里程,往返*2;
➡️日航[JL]必須兌換往返,其餘夥伴可以單程;
➡️可以兌換開口,按照往返收取里程數。開口的兩個城市需屬於同一區域;
➡️上表僅摘取中國大陸和港澳台地區至其它區域的兌換標準,幾乎沒有亮點;
➡️收取燃油附加費(金額取決於合作夥伴);

3.2.2 兌換建議

➡️從體驗兩艙角度,華航[CI]、鷹航[GA]、日航[JL]、大韓[KE]或許值得一試;
➡️從解鎖機型角度,澳航[QF]、法航[AF]、大韓[KE]都有A380機型可以兌換;
➡️從節省稅費角度,兌換大韓[KE]的獎勵票可大幅節省燃油附加費;

3.3 獎勵票兌換路徑

3.3.1 網上兌換

1)東航官網—首頁—訂購機票—選擇積分,之後正常查詢你所需航班。

2)選中航班後可以看到餘票數量。點擊「訂購」即可一步步直至完成兌換。

首頁的「支付方式」選項中點選「夥伴航班兌換」,則可以在線兌換合作夥伴的獎勵票。

當前支持在線兌換的有:
達美航空、澳洲航空、法國航空、荷蘭皇家航空、廈門航空、大韓航空、中華航空、墨西哥航空、越南航空、沙特航空、印尼鷹航

「東方航空」APP也可操作獎勵票兌換,東上航和合作夥伴的機票均可實現兌換。

3.3.2 熱線95530/當地營業廳
網上無法兌換的合作夥伴,日航、意航、俄航等等,可以通過撥打熱線電話轉人工服務完成兌換。當地營業廳的功能更強大,里程升艙業務目前只能去營業廳辦理。
營業廳列表:
http://www.ceair.com/about/lxwm/index.html

四、里程票規則

➡️可以兌換未來一年內任意日期的獎勵票;
➡️獎勵票數量較有規律,一個航班經濟艙5張,公務艙和頭等艙2張,被兌換完了就不再放票;
➡️獎勵票自出票之日起一年內有效。如果是往返票,回程在去程使用後的一年內仍有效;
➡️東上航獎勵票的艙位分別是:經濟X/公務O/頭等A,合作夥伴的艙位不盡相同;
➡️獎勵票在有效期內可以無限次免費改期,前提是擬改期的航班有對應艙位;
➡️若改期不成功可以嘗試機場候補,有空座得以成行;
➡️獎勵票退票里程作廢,稅費退回;
➡️獎勵票需收取燃油附加費;
➡️給兒童兌換獎勵票的標準與成人相同;
➡️可以給他人兌換獎勵票,需事先添加至受益人名單中。添加後最快15天生效。添加上限10人,允許刪除原有受益人名單後添加新人,每新增一人扣200里程。

受益人添加路徑:
東航官網—會員服務—受益人管理

五、兒童會員

➡️年齡在2~12周歲的小朋友可以加入「東方小飛人」計劃,實質就是東方萬里行的兒童會員;
➡️東方小飛人可以網上入會。入會後即可累積和兌換里程;
➡️乘機獲得的里程為成人標準的50%,非飛行方式累積里程的標準同成人;
➡️12周歲前里程不會過期。年滿12周歲後自動轉為普通會員,里程從轉正當天開始計算有效期;
➡️東方小飛人不參與會員等級的評定,即使飛再多也不能成為精英會員;
➡️東方小飛人可以申請飛行護照,在2小時以上的航班中可以獲得機長的簽名和蓋章留念;

六、精英會員

東航精英會員設銀卡、金卡、白金卡。銀卡視同天合聯盟精英會員,金卡和白金卡視同天合聯盟超級精英會員。

1.會員等級和權益

☑️必須肯定東航白金卡是國內航空會員中福利最好的,沒有之一。

2. 名詞解釋

2.1 定級航段(升級航段)
根據不同子艙位給予乘機後的升級航段數。以東上航航班為例,頭等艙和豪華公務艙一次飛行累積2個航段,公務艙無論折扣一次飛行累積1.5個航段,經濟艙無論折扣一次飛行累積1個航段。

2.2 定級里程(升級里程)
根據不同子艙位給予乘機後的升級里程數。經濟艙從30%~125%累積不等,這也與票價相關;公務艙從200%~250%;頭等和豪華公務給予300%。

3. 升級里程/航段獲得標準

3.1 東上航升級里程/航段

注意⚠️里程票既不能累積航段也不能累積里程。

上表可見,東航對兩艙的累積相當友好,故4趟中美公務艙往返即可達成白金卡所需16萬升級里程。又因為東航的經濟艙無論多便宜都能累積1航段,這也催生了一批買特價票強飛90次升級白金的航段黨。西安-榆林,昆明-保山,上海-安慶……票價只有幾十元。

3.2 合作夥伴升級里程/航段
不同夥伴的獲取規則不同。基本規律是,兩艙和高折扣經濟艙可累積1-2航段和100%以上里程,低折扣經濟艙累積0.5航段和25%~50%里程。乘坐澳航和日航不能獲得升級里程和升級航段。
具體累積標準參見:

https://easternmiles.ceair.com/members/partner-airplane/partner-airplane.html

最後,離東航常旅客計劃大變樣還有5個月,這期間你在努力刷白金嗎?有什麼心得分享嗎?不妨留言互動吧。

本文標題:《東方航空[MU]會員計劃解讀(2020年2月更新),終於更新完畢了!》,本文鏈接:http://www.kindletea.com/airlines/archives/6519.html

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