一輛好車​​才是自駕游的精髓,怎麼租車比較划算? Aires行記來挪威的第五天,愛它!

挪威第五天,行車已經超過1,200公里,平均每天200多公里,大量繞行峽灣的沿岸盤山公路+隧道卻耗時很久,幾乎每天都要開4個小時左右。這樣的強度對我而言並不難,關鍵得有一台好車。

這台BMW 330e我在讀者群里分享過,2.0T+電機的組合可以提供最大249hp的動力以及420Nm的扭矩,百公里加速僅需6秒,油耗也被我開到了6.2L/100km,一流的駕控感在山路行進完全可以用「行雲流水」來形容。即便在comfort模式下,80km/h下深踩油門仍有非常強烈的推背感,以40km/h過髮夾彎的時候也沒有任何的轉向不足,讓你信心十足。那麼問題來了,怎麼租比較合適?

先說租車公司怎麼選。境外自駕我租的最多的就是SIXT,因為他們是寶馬的最大的合作租車供應商(當然也有不少奔馳),車況好且新,幾次租他們家給的都是比較新的寶馬。當然,HertzBudget這些也不錯,首選大公司的原因是保障相對OK,網點分佈廣,車型多,售後也不錯,很少扯皮(至少我沒遇到過);如果從性價比考慮,當地的一些小公司往往便宜,比如上次我在新西蘭租的EZI,但這些小公司說不定就有坑。

其次選擇預定平台。惠租車和租租車算是比較成熟的租車大平台了,全中文服務省去很多事,此外保險費用往往比較便宜。比如上次在倫敦,我通過租租車訂了Hertz的VOLVO V90,結果降級給了V60,最後聯繫租租車客服幫我找Hertz要了1,000元+的賠償回來;還有其他OTA平台,比如攜程、飛豬等,但我沒訂過;最後就是官網預定,比較巧的是,我幾次車型被大幅度升級都是在官網訂的,比如這次挪威在Hertz官網訂的是V40,結果被升了N級給了330e。

我對比了一下Hertz官網7月份兩個車型的價格,算上異地還車費之後價格差距超過了一倍,真的是有一種給5折租車撿了大便宜的錯覺。至於為什麼會被升這麼多級?我覺得大概有幾個方面原因,一是在斯塔萬格拿車的人不多,車都往好了給;二是目的地特隆赫姆機場可能有這款車的用車需求,剛好碰上要調車;三是我有個五星會員加持,至少在條款上是有升級的空間的。前兩條需要人品,但最後一條的五星會員或總統會員我們是可以先做好準備的。

以Hertz為例,註冊就給金卡會員,五星會員和總統會員都會有相應的待遇,其中待遇的主要區別在於升級和獎勵積分。五星會員一般會提供一到兩級的升級(如果庫存允許),而總統會員是可以在指定車型區域裡隨便挑的。以前總統會員有Bug,可以有途徑匹配,現在走正規路子的話大概有這兩種。

Hertz提供的官網等級匹配活動,只要你有其他租車公司的高級會員,可以提交資料去匹配Hertz的相應會員級別。如果有的話,直接按照網站要求提交資料即可。

網站地址:

https://offer.hertz.com/offers/index.jsp?targetPage=TierStatusMatch.jsp

再就是通過合作酒店集團的會員等級來匹配,比如萬豪旅享家和Hertz就有合作,鈦金會員可以直接匹配五星會員,大使會員可以匹配總統會員,資料提交以後會在5個工作日內完成會員等級升級。

網站地址:

https://mrhertzstatus.com/memberstat

如果想要進一步省錢,各種CDP和PC的Code用起來吧。國內銀行和這些租車公司會有合作,也會提供折扣碼,各種論壇和網站也有優惠碼的消息發布,具體去搜索引擎找吧,這裡不展開了。

挪威的行程已經走了三分之二了,呂瑟峽灣、哈當厄爾峽灣、松恩峽灣和蓋朗厄爾峽灣一路走來,各種各樣的峽灣美景已經在腦海裡留下了深深的印象,明天走完老鷹之路和大西洋之路,也算完成挪威代表性四大峽灣的全程了。一路上的風景可能會有審美疲勞,但駕控的慾望從未褪去。

旅行和駕駛都是我所愛,而自駕就是兩者的完美結合,這也是為什麼我會在路上依舊擠出時間和你們分享的原因。

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